Autohaus Markus Höger – Ihr Autopartner für Schrobenhausen
Knapp 18.000 Menschen leben in Schrobenhausen und damit in einer oberbayerischen Kleinstadt. Der Ort ist nur rund 60 Kilometer von München und 30 Kilometer von Ingolstadt entfernt und befindet sich somit im erweiterten Einzugsgebiet der bayerischen Landeshauptstadt. Bereits im Jahr 790 findet sich eine erste schriftliche Erwähnung von Schrobenhausen und auch eine Pfarrkirche und ein Getreidespeicher existierten zu dieser Zeit bereits. Die Erhebung zum Markt datiert allerdings erst auf 1310, gemeinsam mit eigenem Wappen. Der Ort gehört von Anfang an zu Bayern und erhält 1447 das Stadtrecht. In der frühen Neuzeit profitiert Schrobenhausen maßgeblich von seiner Lage unweit von Augsburg und Regensburg, wurde allerdings auch im Zuge verschiedener Kriege immer wieder besetzt und zum Teil zerstört. Sehenswert ist insbesondere die Stadtpfarrkirche St. Jakob sowie die St. Salvator-Kirche, die beide aus dem 15. Jahrhundert stammen. Des Weiteren lohnt sich ein Besuch im Europäischen Spargelmuseum sowie des Geburtshauses des bekannten Malers Franz von Lenbach, das auch eine Galerie beherbergt. Kennzeichnend ist auch der gut erhaltene Stadtwall mit seinen Kastanienbäumen und die Altstadt mit altem Friedhof, die zum Flanieren einlädt.
Ökonomisch lebt Schrobenhausen unter anderem von der Landwirtschaft, namentlich vom Spargel, der hier angebaut wird und zur geschützten Bezeichnung „Schrobenhausener Spargel“ führt. Industrieunternehmen stammen aus der Chemiebranche, dem Maschinenbau sowie der Rüstungs- und Baubranche. Besondere Bekanntheit genießt zudem eine Münzprägeanstalt. Erreicht wird der Ort über eine Bundesstraße mit schnellem Weg zu verschiedenen Autobahnen sowie mit dem Zug und auch der Flughafen München ist nicht weit.
Seit mehr als einem Vierteljahrhundert steht das Autohaus Markus Höger für herausragende Qualität und erstklassigen Service in Schrobenhausen und Umgebung. Wer ein Auto zu günstigen Preisen kaufen möchte, ist hier an der richtigen Adresse. Die Besonderheit besteht im breiten Spektrum an Dienstleistungen, die natürlich auch jede Menge Werkstattarbeiten, eine eigene Lackiererei sowie Wartung, Reifenservice und Aufbereitung einbeziehen.
Der tschechische Automobilhersteller ŠKODA ist eines der ältesten und damit traditionsreichsten Unternehmen der Branche. Interessant ist dabei, dass im Grunde genommen gleich zwei Firmengeschichten erzählt werden könnten, denn die Verbindung zwischen dem Firmennamen und dem Pfeillogo sowie der Automobilhersteller existiert erst seit den 1920er Jahren. Seit eh und je ist ŠKODA eine Exportmarke und vor allem auf dem deutschen Markt beliebt. Unterstrichen wurde das unter anderem dadurch, dass der Kleinwagen Fabia im Jahr 2009 als erstes Fahrzeug eines nicht-deutschen Herstellers mehr als 100.000 Mal verkauft wurde. Die Bezeichnung als Importmodell lässt sich jedoch ein wenig in Zweifel ziehen, denn schließlich gehört die Marke ŠKODA seit vielen Jahrzehnten zu Volkswagen und fungiert hier immer wieder als kreativer Impulsgeber.
Die Geschichte von ŠKODA von den Anfängen bis heute
Unter dem Namen ŠKODA firmierte seit 1859 ein Maschinenbauunternehmen aus dem böhmischen Pilsen. Das Unternehmen dachte von Anfang an in großen Dimensionen und baute unter anderem Bergwerke oder auch viele technische Elemente für das Kraftwerk an den Niagarafällen und am Suezkanal. Zur Jahrhundertwende war ŠKODA bereits ein großer Name, hatte jedoch mit der damals noch jungen Automobilbranche nichts zu tun.
Wechseln wir ins Jahr 1894 und zwar in den ebenfalls böhmischen Ort Jungbunzlau bzw. Mladá Boleslav. Rund 160 Kilometer nordöstlich von Pilsen ärgert sich der ausgebildete Buchhändler Václav Klement über die Weigerung eines Dresdner Fahrradherstellers in tschechischer Sprache zu korrespondieren. Klement trifft ein Jahr später den Mechaniker Václav Laurin und die Namensvetter verstehen sich auf Anhieb. Die Folge ist nicht nur ein neues Fahrrad für den Buchhändler sondern auch die Gründung eines Reparatur- und später auch Produktionsbetriebs für Zweiräder. Die Drahtesel werden unter dem Label „Slavia“ verkauft und schon 1899 knattern die ersten Motorräder über die Straßen der damaligen KuK-Monarchie. Laurin & Klement werden aufgrund ihrer Qualität hoch geschätzt und präsentieren schließlich 1905 ihre Voiturette, die heute als erster ŠKODA gilt. Noch vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs avanciert der junge Betrieb zur Nummer eins seines Landes.
Der Erfolg des Automobilbauers weckt Begehrlichkeiten und so tritt wieder ŠKODA auf den Plan und übernimmt Laurin & Klement. Der Vorteil besteht darin, dass nun auch in größeren Stückzahlen gebaut werden kann und mit dem ŠKODA Popular der erste Topseller vorgelegt wird. Das Pfeillogo prangt seitdem auf Autos, die auch in den kommenden Jahren überzeugen.
Das Ende des Zweiten Weltkriegs sorgt dafür, dass ŠKODA in der Tschechoslowakei verbleibt und weiterhin Autos für den Export baut. Vor allem in der DDR werden die Fahrzeuge hoch geschätzt und noch zu sozialistischen Zeiten existieren erst Annäherungen an Volkswagen. Nach dem Fall des so genannten „Eisernen Vorhangs“ übernimmt VW vollständig die Geschicke der Tschechen und integriert ŠKODA in sein Marken-Portfolio. Nicht zuletzt aufgrund der großen Bandbreite an Fahrzeugen handelt es sich bis heute um eines der Zugpferde des Konzerns.
ŠKODAs Auftritte im Motorsport
Wie es sich für ein damals junges Unternehmen gehört, teilte auch Laurin & Klement die Leidenschaft für den gerade erst entstandenen Motorsport. Die Motorräder triumphierten bis 1910 in nahezu jedem Rennen und so wurden in den ersten Jahren und Jahrzehnten auch Rennwagen gebaut. Die tschechoslowakischen Jahren ließen diese Aktivitäten ein wenig einschlafen, wenngleich weiter auf regionalen Rallyes Gas gegeben wurde. Seit den 1990er Jahren erlebt ŠKODA eine Wiederauferstehung und ist vor allem im Rallyebereich erfolgreich. Vor allem die jüngere Vergangenheit wurde erfolgreich gestaltet und brachte gleich vier WM-Titel für den ŠKODA Fabis R5 in den Jahren 2015, 2016, 2017 und 2018. Es lässt sich somit von regelrechten Dominanz im Rallyezirkus sprechen, die auch durch bemerkenswerte Auftritte in der FIA World Rallye Championship untermauert wird.
Innovationen bei ŠKODA
Vor allem die aktive Zylinderabschaltung ACT kann in der heutigen Zeit als ŠKODA-Technologie gelten, wird aber längst auch in anderen Modellen des VW-Konzerns genutzt. Auch in früheren Jahren zeigte sich die Marke erfindungsreich und ist bis heute für die sympathischen „Simply clever- Features“ bekannt. Warum das sprichwörtliche Rad neu erfinden, wenn schon ein Regenschirm unter dem Beifahrersitz oder ein spezieller Eiskratzer im Tankdeckel für gute Laune bei den Käuferinnen und Käufern sorgt?
ŠKODA heute
Wer heute nach einem ŠKODA Ausschau hält, darf sich auf ein komplettes Sortiment an Fahrzeugen freuen. Am unteren Rand rangieren der Citigo und der Fabia, wobei Letzterer als Kleinwagen einnr der Verkaufsmagnete der Tschechen darstellt. Noch erfolgreicher ist lediglich der Octavia, der in der Kompaktklasse mit dem Golf mithält. Größer ist noch der Superb, wobei mit dem Scala ein Fahrzeug clever zwischen Kompakt- und Kleinwagenklasse platziert wurde.
Wem der Sinn indes nach einem SUV steht, der wählt aus dem „Dreigestirn“ Kamiq, Kodiaq und Karoq, die diesen Bereich in unterschiedlichen Dimensionen abdecken.