Fiat 500 Gebrauchtwagen | Lieferservice nach Aichach

AKTUELLE Fiat 500 Gebrauchtwagen TOP ANGEBOTE

Fiat 500

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen Sofort lieferbar

Angebot
9.380,- €

8.780,-

19% MwSt. ausweisbar

500 1.2 Lounge Navi PDC Bluet. Alu NSW

Fahrzeug-Nr. 16090s| Vorlauffahrzeug
51 kW (69 PS) | Super E5 (Euro 6)
57.260 km
28.07.2016
5-Gang Handschaltung
Giallo Sole
Verbrauch kombiniert: 4,9 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 116 g/km, Energieeffizienzklasse: D

Fiat 500

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen Sofort lieferbar

Angebot
8.880,- €

8.280,-

19% MwSt. ausweisbar

500 1.2 Lounge Navi PDC Bluet. Alu NSW

Fahrzeug-Nr. 016090| Vorlauffahrzeug
51 kW (69 PS) | Super E5 (Euro 6)
57.260 km
28.07.2016
5-Gang Handschaltung
Giallo Sole
Verbrauch kombiniert: 4,9 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 116 g/km, Energieeffizienzklasse: D

Fiat 500

EU-Fahrzeug Gebrauchtwagen Sofort lieferbar

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8.880,- €

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500 1.2 Lounge Navi PDC Bluet. Alu NSW GRA

Fahrzeug-Nr. 016089| Vorlauffahrzeug
51 kW (69 PS) | Super E5 (Euro 6)
46.240 km
16.08.2016
5-Gang Handschaltung
Nero Carbonio Metallic
Verbrauch kombiniert: 4,9 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 116 g/km, Energieeffizienzklasse: D

*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.